DataLife Engine > Версия для печати > Подводные лодки проекта 651

Дизель-электрическиеподводные лодки пр. 651

Описание, история создания и службы

ДЭПЛ проекта 651 (Код НАТО - "Juliett" - "Джульетта") поступили на вооружение советского ВМФ в конце 1950-х годов. Они вооружались 4-мя крылатыми ракетами с ядерными боеголовками (около 1 Кт) и 10 торпедными аппаратами.Крылатая ракета П-5 была разработана в 1950-х годах в КБ Челомея и оснащена системой складывающихся крыльев "АРК-5", которая позволяла запускать ракету из циллиндрической ПУ относительно малого диаметра, размещавшейся на ПЛ.

П-5 имела дальность 500 км, высота полёта составляла 200-400 метров, скорость - 345 м/сек.Такие характеристики позволяли П-5 легко преодолевать береговую ПВО США в 1960-х годах.

Максимальное отклонение от цели при полёте на полную дальность составляло 3000 м., что компенсировалось 930 кг. ядерной боеголовкой РДС-4. Более точные самонаводящиеся ракеты П-6 и П-500 появились позднее и предназначались для поражения американских авианосцев.

Первоначально планировалось построить 35 таких ДЭПЛ для усиления АПЛ проекта 675 (Код НАТО - "Эхо-2"), которые были больше ДЭПЛ пр. 651 и несли 8 ПУ ракет. Фактически в период 1962-1968гг. было построено 16 единиц, в основном на заводе "Красное Сормово" в г.Горький (в наст. время - Нижний Новгород).

Для своего времени ДЭПЛ пр. 651 обладали чрезвычайно передовыми техническими решениями, некоторые из которых поразили посетивших лодки позднее американских инженеров. Так, "Джульетты" покрывались специальным звуко-радиопоглощающим покрытием - "черепицей" из жёсткой резины, толщиной около 50 мм. Они оснащались уникальными серебряно-цинковыми аккумуляторными батареями, которые позволяли развивать на протяжении 1,5 часов подводную скорость 17,5 узл., а также обеспечивали дальность подводного хода в 810 миль. Другими особенностями был корпус из маломагнитной стали и система "Касатка" для получения со спутников информации о цели и множество других, сложных радио-электронных устройств.

ДЭПЛ проекта 651 имели двухкорпусную конструкцию с исключительно большим запасом плавучести.

Корпус состоял из восьми отсеков:

1. Носовой торпедный отсек;
2. Отсек жилых помещений и передних аккумуляторных батарей;
3. Отсек управления ракетами и аккумуляторных батарей;
4. Отсек управления;
5. Отсек жилых помещений и две группы аккумуляторных батарей;
6. Отсек с дизелями и дизель-генератором.
7. Отсек электромоторов;
8. Кормовой торпедный отсек.

Названия и даты

Название	Место постройки	Дата закладки	Дата спуска	Дата вступления в строй	Дальнейшая судьба
K-156	Балтийский судостроительный завод, С.Петербург.	16.11.1960	31.07.1962	10-12.1963	Причислена к СФ Переведена на БФ в 1987г. и переименована в Б-156 сдана на слом 1988
K-85	Балтийский судостроительный завод, С.Петербург.	25.10.1961	31.01.1964	30.12.1964	Причислена к СФ Переведена на БФ в 1987г. и переименована Б-85 сдана на слом 1988
K-63	Завод "Красное Сормово", Н.Новгород	25.04.1962	26.07.1963	31.12.1964	Причислена к ТОФ переименована в Б-63 в 1987г. сдана на слом 1991
K-70	Завод "Красное Сормово", Н.Новгород	25.03.1962	06.02.1964	31.12.1964	Причислена к ТОФ переименована в Б-270 в 1987 сдана на слом 1991
K-24	Завод "Красное Сормово", Н.Новгород	15.10.1961	15.07.1962	31.10.1965	Причислена к СФ Переведена на БФ в 1987г. переименована в Б-124 продана в Германию в 1994 Используется как плавучий ресторан ( с ошибочным номером на корпусе U-461 ) и аттракцион для туристов.
K-68	Завод "Красное Сормово", Н.Новгород	25.01.1962	30.04.1963	28.12.1965	Причислена к СФ Переведена на БФ в 1987г. переименована B.68 сдана на слом 1989
K-77	Завод "Красное Сормово", Н.Новгород	31.01.1963	11.03.1965	31.10.1965	Причислена к СФ Переведена на БФ в 1987г. переименована в Б-77 сдана на слом 1989
K-81	Завод "Красное Сормово", Н.Новгород	20.11.1963	07.08.1964	14.12.1965	Причислена к СФ Переведена на БФ в 1987г. переименована в Б-81 выведена из боевого сотава в 1994, продана фирме Subexpo. C 1997 используется как туристический аттракцион в г.С-Петербург, Флорида, США
K-58	Завод "Красное Сормово", Н.Новгород	15.07.1963	12.1966	23.09.1966	Причислена к ЧФ переименована в Б-81 в 1987 Затонула во время стоянки в 1992 и была сдана на слом.
K-73	Завод "Красное Сормово", Н.Новгород	11.08.1964	31.05.1966	15.12.1966	Причислена к ТОФ переименована Б-73 в 1987 сдана на слом 1991
K-67	Завод "Красное Сормово", Н.Новгород	31.01.1965	29.10.1966	30.09.1967	Причислена к ЧФ переименована в Б-67 в 1987 сдана на слом 1994
K-78	Завод "Красное Сормово", Н.Новгород	25.07.1965	30.03.1967	11.01.1967	Причислена к СФ Переведена на БФ в 1987 переименована в Б-478 Затонула при переходе к месту разделки в 1992
K-203	Завод "Красное Сормово", Н.Новгород	25.12.1965	30.06.1967	02.12.1967	Причислена к СФ Переведена на БФ в 1987 переименована B.203 сдана на слом 1994
K-304	Завод "Красное Сормово", Н.Новгород	06.08.1966	24.01.1967	21.09.1968	Причислена к СФ Переведена на БФ в 1987 переименована в Б-304 сдана на слом 1994
K-318	Завод "Красное Сормово", Н.Новгород	29.03.1966	29.03.1968	29.09.1968	Причислена к ЧФ переименована в Б-318 в 1987 сдана на слом 1994
K-120	Завод "Красное Сормово", Н.Новгород	25.03.1967	11.07.1968	26.12.1968	Переведена на ТОФ в 1987 переименована в Б-120 сдана на слом 1991

Тактико-технические характеристики

Размеры
Водоизмещение:	Надводное - 3174 т. Надводное с дополнительным топливом - 3636 т. Подводное - 4137 т.
Длина:	90 м.
Ширина:	10 м.
Осадка:	7 м.
Энергетическая установка
Тип:	2 Дизеля (по 3500 л.с.), 2 Электромотора (по 3000 л.с.), Дизельгенератор (3000 л.с.), 2 Электромотора "бесшумного хода" (по 150 л.с.)
Количество валов:	2
Мощность:	Дизели - 7000 л.с., Электромоторы - 6000 + 300 л.с.
Скорость, дальность плавания
Скорость:	Надводная - 19 узл. Подводная - 14 узл.
Дальность плавания:	9000 миль при скорости 8 узл. в надводном положении; 18000 миль при скорости 7 узл. в надводном положении с дополнительным запасом топлива; 810 миль при скорости 2,74 узл. в подводном положении.
Макс. глубина погружения:	нормальная - около 240 м. предельная - 360 м.
Автономность:	90 суток
Вооружение
Торпедные аппараты: 6 х 533 мм носовых торпедных аппаратов (Боезапас - 18 торпед); 4 х 400 мм кормовых торпедных аппарата (Боезапас - 4 торпеды); Ракетное вооружение: 4 управляемых крылатых ракеты П-5 (П-6 или П-500) (Время подготовки к первому запуску - 4.5 мин, последующий пуск - через 10 сек., при скорости хода - до 4 узл. )
Прочие сведения
Команда:	82 чел. (12 офицеров)