Линейный крейсер "Макензен"
Линейные крейсера класса "Макензен"
|
Названия и даты |
|||||
| Название | Место постройки |
Дата закладки |
Дата спуска |
Вступил в строй |
Дальнейшая судьба |
|
"Макензен" ("Эрзац Виктория Луиза") |
Блом унд Фосс, Гамбург |
30.01.1915 |
21.04.1917 |
--- |
К концу войны до завершения строительства оставалось 14 месяцев. В октябре 1921 продан на разделку на металл Гамбургской фирме Kubatz. Разобран в Киле в 1922 г. |
|
"Эрзац Фрея" ("Принц Этель Фридрих") |
Блом унд Фосс, Гамбург |
01.05.1915 |
13.02.1920 |
--- |
К концу войны до завершения строительства оставался 21 месяц. Продан на разделку на металл Гамбургской фирме Kubatz. Разобран в Гамбурге в 1920-22 г. |
| "Эрзац Йорк" | АГ Вулкан, Гамбург | июль 1916 | --- | --- | Срок постройки - весна 1918г. В 1917 г. перепроектирован (см. "Эрзац Йорк" класс) |
| "Эрзац Гнейзенау" | Ф.Крупп, Верфь Германия, Киль | --- | --- | --- | Срок постройки - лето 1918г. В 1917 г. перепроектирован (см. "Эрзац Йорк" класс) |
| "Эрзац Шарнхорст" | Блом унд Фосс, Гамбург | --- | --- | --- | Предполагаемый срок спуска - лето 1917 г. Срок постройки - осень 1918г. В 1917 г. перепроектирован (см. "Эрзац Йорк" класс) |
| "Граф Шпее" ("Эрзац Блюхер") | Ф.Шихау, Данциг | 30.11.1915 | 15.09.1917 | --- | К концу войны до завершения строительства оставалось 12 месяцев. В 1921 продан на разделку на металл. Разобран в Киле в 1921-22 г. |
| "А" - "Эрзац Фридрих Карл" ("Фюрст Бисмарк") | Императоркая верфь, Вильгельмсхафен | 03.11.1915 | --- | --- | К концу войны до завершения строительства оставалось 26 месяцев. В 1922 разобран на стапеле. |
|
Тактико-технические характеристики |
|
|
Размеры |
|
|
Водоизмещение: - проектное |
31000 т. |
|
Длина: - габаритная |
224,0 м. |
|
Ширина: - максимальная |
30,4 м. |
|
Осадка: - в носовой части |
8,4 м. |
|
Высота борта: |
15 м. |
|
Отношение длины к ширине: |
7,37 |
|
Количество |
18 |
|
Силовая установка |
|
|
Тип: |
ПТУ - 4 турбины ("Макензен" и "Эрзац Фрея" - дополнительно 2 турбины крейсерского хода); 24 котла на угольном отоплении и 8 на нефтяном отоплении |
|
Мощность: |
90000 л.с. |
|
Скорость, дальность плавания |
|
|
Скорость: |
Проект - 28,0 узл. |
|
Дальность плавания: |
5500 миль / 14 узл. |
|
Запас топлива: |
788 / 3937 т. 295 / 1968 т. |
|
Бронирование (мм) |
|
|
Пояс: |
нос - 30...120 цитадель: средняя часть - 300...200 низ и верх - 150 корма - 100 |
|
Поперечные переборки: |
4 - 170...40, 250...30, 250...30, 120 мм |
|
Палуба: |
верхняя палуба - 25...40 над казематами - 25...20 главная палуба - 30...80 |
|
Противоминная продольная переборка: |
50...60 |
|
Носовая рубка: |
350 (ствол - 180) |
|
Кормовая рубка: |
200 (ствол - 150) |
|
Башни главного калибра: |
лоб - 320 ("Макензен" - 300) бока - 200 крыша - 110...180 ("Макензен" - 100) барбеты - 290 |
|
Каземат средней артиллерии: |
150 |
|
Вооружение (в скобках - общий боекомплект) |
|
|
350-мм орудий (45 кал.) в 2-х орудийных башнях: 150-мм орудий (45 кал.) в казематах: 88-мм орудий: 600-мм подводных торпедных аппаратов: |
8 (720) 14 (2240) 8 (3600) 5 |
|
Прочие сведения |
|
|
Команда: |
1186 чел. |
|
Стоимость постройки: |
около 66 млн. марок |
Линейный крейсер "Макензен" спуск на воду
Линейный крейсер "Макензен" - схема
Линейный крейсер "Макензен" - модель
