Эскадренный броненосец "Георгий Победоносец"

Описание, история создания и службы

"Георгий Победоносец" был последним в серии из 4-х кораблей типа "Чесма",наиболее отличавшимся от 3-х первых единиц.На "Георгии Победоносце" применили башенноподобное прикрытие с наклонной лобовой плитой, хотя толщина его оставалась незначительной и предохраняла только от осколков, пуль и снарядов мелких калибров. Кроме того, на двух последних кораблях серии – "Чесма" и "Георгии Победоносце" – более мощными стали и сами орудия (305-мм с длиной ствола в 35 калибров). Правда, введение более тяжелых и длинных орудий привело к тому, что при развороте их на борт, корабль получал значительный крен, затруднявший и наведение, и саму стрельбу. Все четыре броненосца благополучно дослужили до конца русско-японской войны, хотя у первой тройки неоднократно возникали неприятности с машинно-котельной установкой. Катастрофа русского флота при Порт-Артуре и Цусиме заставила бережно относится к каждому оставшемуся кораблю, в том числе и устаревшему. Поэтому в 1906 году предполагалось существенно модернизировать "Георгий Победоносец" с установкой четырех современных 305-мм орудий с длиной ствола в 40 калибров в башенных установках и 120-мм скорострельной артиллерии. Были даже заказаны орудия, но нелепость затеи стала ясна для Морского штаба. Вполне разумно решили подождать вступления в строй новых кораблей.

Названия и даты

"Георгий Победоносец"

завод РОПиТ в
Севастополе

05.05.1891

09.03.1892

сентябрь 1893

в начале 1930-х гг. разобран на металл в Бизерте (Франция).

3 февраля 1890 года зачислен в списки судов Черноморского флота и 5 мая 1891 года заложен на заводе РОПиТ в Севастополе, спущен на воду 9 марта 1892 года, вступил в строй в сентябре 1893 года. 13 февраля 1892 года переклассифицирован в эскадренный броненосец, а 10 октября 1907 года – в линейный корабль. 30 июня 1905 года присоединился к восставшему броненосцу "Князь Потемкин-Таврический" и прибыл в Одессу, но на следующий день был посажен на отмель и сдан царским властям. Участвовал в первой мировой войне (отражение набега германо-турецких кораблей на Севастополь 11 ноября 1914 года); использовался как штабной корабль и брандвахта. 29 декабря 1917 года вошел в состав Красного Черноморского флота. С марта 1918 года находился на хранении в Севастопольском военном порту, где 1 мая 1918 года был захвачен германскими оккупантами, а 24 ноября 1918 года – англо-французскими интервентами. 29 апреля 1919 года был освобожден частями Украинского фронта РККА, но 24 июня 1919 года снова захвачен белогвардейцами и включен в состав морских сил Юга России. 14 ноября 1920 года уведен врангелевцами на буксире при эвакуации из Севастополя в Стамбул и 29 декабря 1920 года интернирован французскими властями в Бизерте (Тунис). 29 октября 1924 года правительством Франции признан собственностью СССР, но как окончательно устаревший в середине 1920-х гг. продан "Рудметаллторгом" французской фирме на металлолом и в начале 1930-х гг. разобран на металл в Бизерте.

Тактико-технические характеристики

Размеры

Длина:

Силовая установка

Тип:

Дальность плавания:

Бронирование

Тип брони:

Боевая рубка:

Казематы:

Вооружение

305 мм/35,7 кал:

37 мм/ -- кал:

64 мм десантных пушек Барановского:

с 1914 года: 8х1 152/45 мм орудий;
с 1916 года: 14х1 152/45 мм орудий

Прочие сведения